[성남 분당 구미동] 단지 트렌치공사 직접하고 왔습니다!

[본문 요약]
경기도 분당구 아파트단지의 노후 콘크리트 트렌치에서 소음 발생 문제로 인해 바닥 절개, 기존 그레이팅 및 앵글 철거, 신규 앵글 설치, 수제 타설 및 미장까지 전 공정을 수행하였습니다. 협소한 공간과 기존 배수로 수위 문제로 인해 차수 및 배수 관리가 병행된 현장이었습니다.

 

안녕하세요. 트렌치, 10년은 넘었고, 20년은 아직인 (주)대성엘에스입니다.

 

#시공시작

1.바닥 절개 및 준비공정

기존 배수로 라인을 따라 먹줄을 곧게 그어 바닥 커팅 공정의 기준을 잡았습니다. 레벨기를 띄워 직선과 수직을 다시 확인하고 콘크리트 커팅을 시작했습니다. 오래된 주차장의 램프는 그동안 차량의 무게를 버티느라 표면이 닳아 있었고, 습한 환경이 장시간 유지되면서 그대로 드러났습니다. 바닥 컷팅은 굉장한 소음과 분진이 발생될 수 있으므로, 주변의 차량의 통제와 주민분들에게 반드시 먼저 안내가 되어야 합니다.

 

2.구형 앵글 분리

브레이커를 사용해 기존 앵글을 분리합니다. 오래된 앵글은 내부에서 이미 녹슬고 부숴지듯 흔들렸고, 충격을 주자마자 콘크리트에서 쉽게 분리되었습니다. 고철은 따로 이동해 공간을 분리했습니다. 협소한 구간에서는 정리 시간을 분배해서 공간을 확보하는 것이 결국 전체 시공 시간을 단축할 수 있게 됩니다.

 

3. 차수 조치

현장 외곽 사이드 배수로에 물이 고여 있어 차단 작업과 배수 작업을 병행했습니다. 물은 시공을 방해하는 요소였지만, 동시에 기존 배수로의 구배를 볼 수 있는 힌트이기도 합니다. 차수 조치가 끝나고 물을 퍼내고 나서야 전체 배수로 상태가 드러났습니다.

 

 

#구조재건

1.할석 및 배수로 정리

커팅면을 따라 브레이커 작업으로 배수로 옆면을 부숴냈습니다. 부서지는 앵글면과 아래에 숨어 있던 배수로는 그동안 축적된 분진과 흙이 상당히 쌓여 있었습니다. 할석된 조각과 배수로의 침전물을 모두 걷어낸 뒤, 절단면을 손으로 쓸어 확인하고 기존에 설치되어 불필요한 앙카는 그라인더로 잘라 정리했습니다. 이런 정돈은 눈에 잘 보이지 않지만, 뒤이어 오는 앵글 설치와 타설에 직접적인 영향을 미치는 구간입니다.

2.오래된 앵글 절단

작업 사이 여유가 생기면 그라인더로 걷어낸 앵글을 잘랐습니다. 옮기기 좋게 크기를 나눠두면 이동 동선이 줄고, 좁은 공간에서 걸려 넘어지는 사고도 줄어듭니다. 작업은 늘 큰 덩어리의 단계와 작은 단계가 번갈아 이어지고, 이 둘이 합쳐져 전체 시공기간을 결정합니다.

 

#앵글설치

1.신규 앵글 위치 잡기

규격에 맞게 제작된 앵글을 올리고 직선도를 다시 확인했습니다. 이후 바닥을 드릴로 천공해 앙카를 박으며 고정했습니다. 앙카가 콘크리트에 박는 작업은 언제나 동일했지만, 고정이 되는 것은 매번 현장마다 다릅니다. 타설부가 얇은곳도 있고 방수패드가 바로 드러나는 현장도 있기 때문입니다. 천공하는 순간은 늘 긴장이 풀리지 않는 구간입니다. 대부분 현장에 근무하는 분들도 모르기도하고, 지하주차장의 바닥 구조 문제이기도 하기 때문입니다.

2.수평 조정 및 용접

앵글의 수평을 맞추면서 램프에서 그레이팅으로 이어지는 입사면의 단차를 최소화했습니다. 좁은 공간에서는 용접 자세 자체가 쉽지는 않습니다. 그래도 앵글과 바닥에 박힌 앙카들을 붙여가며 천천히 하나의 직선을 완성해 내면, 단단한 구조로서 다시 기능할 준비가 끝납니다. 

 

#타설

1.수제타설 진행

좁은 현장이기 때문에 방통은 꿈도 못 꾸기 때문에 작은 버켓으로 직접 퍼서 타설을 합니다. 보기엔 소박한 통 하나였지만, 실상은 돌그자체가 녹아있다고 생각해보면 얼마나 무거울지는 상상이 될 겁니다. 허리와 팔에 힘을 집중해 앵글과 커팅면 사이로 부어서 채웁니다. 특히 끝까지 잘 채워야 하는 것이 포인트 입니다. 이 구간이 비면 차량 통과 시 충격이 앵글을 울리고, 결국 소음과 수명 단축으로 이어집니다. 겉으로 시늉만 하는 트렌치 공사는 이 부분을 신경쓰지 않기 때문에 이왕이면 경력이 많은 곳에서 하는 것이 좋습니다.

2.미장 및 마감

초속경 몰탈은 시간과 온도에 영향을 많이 받는 재료입니다. 타설 직후의 표면은 미장이 불가능하지만, 5분에서 30분 사이면 갑자기 굳어가기 시작합니다. 이 작업을 오래한 저희들도 정말 작은 차이 때문에 초기 양생시간을 100%정확히 맞추지 못합니다. 그래서 최대한 근처에 머물러서 상황을 실시간으로 체크합니다. 덕분에 식사는 양생 옆에서 편의점 음식으로 취하는 경우가 많습니다. 1차 미장에서 전체의 큰 높낮이를 잡고 몰탈을 덜어내거나 더하는 작업을 합니다. 2차 미장에서는 면을 단정하게 다듬고, 그레이팅에서 타설면을 타고 배수 흐름을 방해하지 않도록 가장자리 디테일을 다듬습니다. 미장은 손의 속도가 아니라 경험적인 판단이 절반을 차지합니다.

 

#마무리

오늘도 오래된 배수로를 걷어내고, 새 배수로를 올렸습니다. 좁은 환경에서 힘겨운 작업을 이어가는 것의 반복이지만, 저희가 설치한 앵글과 그레이팅이 제자리를 찾고 차량이 통과할 때 조용한 소리를 듣는 그 순간만큼은 뿌듯함이 올라옵니다. 이 조용함을 튼튼하게 오래 유지시키는 일이 저희가 할 일이라고 생각합니다.  긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

 

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